Der Stand der globalen Logistik und Lieferkette

Niemand hat damit gerechnet, wie schnell die internationalen Frachtpreise bis Ende 2022 sinken würden. Auch nicht damit, wie schnell die Frachtkapazität die weltweite Nachfrage übersteigen würde.

Anfang 2022 sahen die meisten Handels- und Lieferkettenexperten eine beginnende Stabilisierung des Frachtmarkts nach den Rekordverzögerungen, Störungen und Preiserhöhungen, die von Februar 2020 bis weit in den Herbst 2022 vorherrschten.

Da wir nun in den späten Frühling des Jahres 2023 eintreten, erleben wir eine völlige Umkehr dessen, womit wir uns in den letzten drei Jahren im globalen Handel, in der Lieferkette und in der Logistik auseinandergesetzt haben.

Tatsächlich sind auf einigen Handelsrouten – zum Beispiel von China zur Westküste der USA – die Frachtpreise für einen 40-Fuß-Container derzeit niedriger als die Preise vor Corona.

Unsere Frachtanalysten beobachten die Preise täglich sorgfältig und haben seit Mitte Mai in der letzten Woche oder so eine gewisse Preisstabilität festgestellt.

Letztes Jahr haben wir berichtet, dass es im Welthandel eine große „Unsicherheit“ gebe. Es gab eine große Lücke zwischen Nachfrage und Kapazität, ein Überangebot an Produktbestellungen und eine Transportinfrastruktur, die nicht auf die erforderlichen Anforderungen reagierte.

Mittlerweile sind die meisten dieser Störungen abgeklungen. Allerdings ist die Unsicherheit immer noch ein sehr dominierender Faktor bei der Entscheidungsfindung im globalen Lieferkettenmanagement.

Die Unsicherheit wirkt sich auf folgende Bereiche aus:

• Bedarfsplanung, Geschäftsentwicklung, Herstellung und Vertrieb, Beschaffung, Kundenservice, Finanzen, Lieferkette, Logistikmanagement

Wenn Führungskräfte eines Unternehmens mit einem gewissen Grad an Unsicherheit konfrontiert sind, wird es deutlich schwieriger, Entscheidungen zu bewerten und zu positiven Schlussfolgerungen zu kommen.

Im Beschaffungswesen konnte ein Einkaufsmanager vor Corona vernünftigerweise damit rechnen, eine Bestellung international aufzugeben und die Waren innerhalb von 45–60 Tagen zu erhalten.

Durch Covid hätte sich dieser Zeitrahmen auf 270–360 Tage verschieben können, wobei Bedenken hinsichtlich der Transportinfrastruktur mit übermäßigen Frachtkostensteigerungen einhergingen.

In der Geschäftsentwicklung und im Kundenservice versuchen Sie, neue Umsätze zu erschließen, sind jedoch mit einer unsicheren Produktverfügbarkeit und einer unterbrochenen Lieferkette konfrontiert.

Diese Unsicherheit im Verkauf stand im Widerspruch zu allen Grundsätzen der Kundenbeziehungen, einschließlich Vertrauen, Reaktionsfähigkeit, Service, Leistung, Einhaltung von Verpflichtungen usw.

Während das globale Lieferkettenmanagement inzwischen ein gewisses Maß an Ausgeglichenheit erreicht hat, besteht in allen Aspekten der globalen Lieferkette immer noch genügend Unsicherheit, dass Anlass zur Sorge besteht.

Dieses Problem muss mit proaktiven Schritten angegangen werden, die im Folgenden beschrieben werden:

Entwickeln Sie robuste Ressourcen

Führungskräfte, die im globalen Supply-Chain-Management und allen damit verbundenen operativen Silos (z. B. Beschaffung, Logistik, Kundenservice, Finanzen und Betrieb) tätig sind, müssen robuste Ressourcen entwickeln, die Informationen, Lösungen und Optionen in ihre Geschäftsentscheidungen einfließen lassen. Herstellungsprozess.

Dies wird eine fundiertere Entscheidungsfindung ermöglichen.

Entwickeln Sie Frachtoptionen

Es ist unerlässlich, über zahlreiche Optionen für den internationalen Gütertransport zu verfügen. Logistikmanager sollten über vier bis fünf seriöse und vertrauenswürdige Beziehungen zu den folgenden Personen verfügen, um bei Bedarf erreichbar zu sein:

– LKW- und Speditionsunternehmen – Dienstleister, Spediteure, Zollmakler und 3PLs – NVOCCs, nicht schiffsbetriebende Transportunternehmen – Luftfrachtkonsolidierer – Direkte Lieferung an Luft- und Seefrachtunternehmen

Nutzen Sie Berater

Es gibt eine Reihe von Beratungsunternehmen, die im Vergleich zu vergleichbaren und ähnlichen Lieferketten umfassende Orientierungshilfen, Ratschläge und gezielte Empfehlungen bieten können. Die Einbindung dieser Experten kann die Zeit bis zur Verbesserung der Leistung und des Betriebs der Lieferkette verkürzen.

Das immer wichtiger werdende Fachwissen Dritter kann bei Personalengpässen oder für die Personalschulung und -entwicklung von unschätzbarem Wert sein.

Trade-Compliance-Management

Alle Regierungsbehörden konzentrieren sich auf Import- und Exporteinkäufe und -verkäufe und haben verschiedene und komplizierte Einschränkungen, auf die wir in unseren ein- und ausgehenden Lieferketten achten müssen.

Die Strafen, Bußgelder und Konsequenzen können schwerwiegend sein.

Geschultes, erfahrenes Personal, das sich mit den Vorschriften auskennt, ist eine sichere Möglichkeit, Compliance-Probleme zu vermeiden.

Die Exportkontrollen werden für immer mehr Länder und Parteien strenger.

Die Einfuhrbestimmungen nehmen zu, wie z. B. „Zwangsarbeitskontrollen“, wodurch die Einfuhr aus bestimmten Ländern deutlich komplizierter und restriktiver wird.

Bewertungen und Audits der Lieferkette

Wann hatten Sie das letzte Mal eine detaillierte, umfassende und introspektive Analyse aller Aspekte Ihrer globalen Lieferkette?

Durchgeführt von einem unabhängigen externen Fachmann, der Risiken bewerten, Ausgaben tätigen und Geschäftsprozessverbesserungen anstreben kann, in Bereichen wie, aber nicht beschränkt auf:

• Konsolidierter Frachtversand • Reduzierung der Luftfracht im Vergleich zur Seefracht • Außenhandelszonen • Rückvergütungsprogramme • Tarifgestaltung • Erfüllungs- und Vertriebsoptionen durch Dritte • Maximale Nutzung von Technologien in der globalen Lieferkette • RFP-Verwaltung in kritischen Ausgabenbereichen (Angebotsanfragen)

Es ist eine „Best Practice“, aktuelle Geschäftsmethoden, Abläufe und Prozesse selbst zu reflektieren, zu bewerten und zu hinterfragen, um sicherzustellen, dass Sie alles tun, um Risiken und Ausgaben in Ihrer globalen Lieferkette, Ihrem Betrieb und Ihrem Geschäftsmodell zu reduzieren.

Zusammenfassung

2023 wird ein sehr interessantes Jahr sein, das eine Brücke zwischen der Covid- und der Post-Covid-Zeit schlägt. Es wird auch ein Übergangsjahr sein, auf das wir uns vorbereiten und Maßnahmen wie die oben beschriebenen ergreifen müssen, um die besten Ergebnisse für unsere Organisation beim Betrieb unserer globalen Lieferkette zu erzielen.

Sorgfaltspflicht, angemessene Sorgfalt, Überwachung und Kontrolle … und proaktives Engagement – ​​all das sind Grundpfeiler des globalen Handels-Compliance-Managements. Diese Konzepte können auf alle Aspekte der Lieferkette angewendet werden, einschließlich Beschaffung, Logistik und Betrieb.

Bei den oben dargestellten Leitlinien handelt es sich um bewährte Handlungsschritte, die wir in unserer über 30-jährigen Beratungstätigkeit erfolgreich bei Unternehmen eingesetzt haben. Und in dieser Übergangszeit weiterhin eine verbesserte Lieferkettenleistung bei geringerem Risiko und geringeren Kosten liefern.AMN

Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel ist eine Fortsetzung des Artikels von Tom Cook, der in der Februarausgabe 2022 von AMN/CM erschien.

Thomas Cook ist Geschäftsführer von Blue Tiger International, einem globalen Beratungsunternehmen, das seit über 30 Jahren im Bereich Supply Chain Management berät, einschließlich Handelskonformität, Einkauf, Handels- und Störungsmanagement, globales Geschäft und Logistik. Der proprietäre vierstufige Prozess von Blue Tiger führt eine umfassende globale Lieferkettenprüfung in 60–90 Tagen durch. Für mehr Informationen,Besuchen Sie bluetigerintl.com.