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Rückgang der Luftfrachtnachfrage verlangsamt sich im April (pdf)

IATA: Luftfrachtnachfrage lässt im April nach (pdf)

Genf– Die International Air Transport Association (IATA) hat Daten für die globalen Luftfrachtmärkte im April 2023 veröffentlicht, die einen anhaltenden, aber langsameren Rückgang gegenüber der Nachfrageentwicklung des Vorjahres zeigen.

Die weltweite Nachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (CTK), ging im Vergleich zu April 2022 um 6,6 % zurück (-7,0 % für internationale Operationen). Dieser Rückgang stellte eine Verbesserung gegenüber der Leistung des Vormonats dar (-7,6 %).

Die Kapazität (gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern, ACTK) stieg um 13,4 % im Vergleich zu April 2022. Sie stieg auch um 3,2 % im Vergleich zu April 2019 und markierte damit das erste Mal seit drei Jahren, dass die Kapazität das Niveau vor der COVID-Krise übertraf. Der starke Anstieg ist in erster Linie auf die Belly-Kapazität zurückzuführen, da sich die Nachfrage im Passagiergeschäft erholt. Bereinigt um diesen Rückgang ging die Frachterkapazität um 2,3 % zurück. Der Preighter-Betrieb wurde im März nach 2,5 Jahren ununterbrochener Aktivität eingestellt.

Zu den Schlüsselfaktoren, die die Nachfrage beeinflussen, gehören:

„Die Luftfrachtbranche stellt sich auf die Auswirkungen der Erholung der Passagiernachfrage ein, die eine Ausweitung der Belly-Kapazität mit sich bringt. Der Preighter-Betrieb wurde im März eingestellt und die Frachterdienste wurden im April um 2,3 % zurückgefahren. Das Nachfrageumfeld ist herausfordernd.“ Lesen Sie weiter. Die Reduzierung der Inflation ist auf jeden Fall positiv. Es ist jedoch unklar, in welchem ​​Ausmaß und mit welcher Geschwindigkeit dies zu einer lockereren Geldpolitik führen könnte, die die Nachfrage ankurbeln könnte. Die Widerstandsfähigkeit, die die Luftfrachtbranche durch die COVID-19-Krise gebracht hat, ist auch in der Folgezeit von entscheidender Bedeutung „, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.

Gesamtmarkt

100,0 %

-6,6 %

13,4 %

-9,2 %

42,7 %

Afrika

2,0 %

0,9 %

5,3 %

-2,1 %

48,2 %

Asien-Pazifik

32,4 %

-0,4 %

41,2 %

-18,5 %

44,2 %

Europa

21,8 %

-8,2 %

7,8 %

-8,6 %

49,7 %

Lateinamerika

2,7 %

-1,6 %

8,1 %

-3,6 %

36,4 %

Naher Osten

13,0 %

-6,8 %

10,0 %

-7,8 %

43,1 %

Nordamerika

28,1 %

-13,1 %

-1,5 %

-5,0 %

37,3 %

(1) % der CTKs der Branche im Jahr 2022 (2) Veränderung des Auslastungsfaktors gegenüber dem Vorjahr (3) Auslastungsniveau

Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum verzeichneten im April 2023 einen Rückgang ihres Luftfrachtvolumens um 0,4 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2022. Dies war eine deutliche Leistungsverbesserung im Vergleich zum März (-6,8 %). Die verfügbare Kapazität in der Region stieg im Vergleich zu April 2022 um 41,2 %, da immer mehr Belly-Kapazitäten von der Passagierseite des Unternehmens online gingen.

Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichnete die schwächste Leistung aller Regionen mit einem Rückgang des Frachtvolumens um 13,1 % im April 2023 im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2022. Dies war ein Leistungsrückgang im Vergleich zum März (-10,2 %). Bemerkenswert ist, dass die Fluggesellschaften in der Region im April einen erheblichen Rückgang der internationalen Nachfrage verzeichneten, was auf einen erheblichen Volumenrückgang auf zwei wichtigen Handelsrouten zurückzuführen ist: Nordamerika-Europa (-13,5 %) und Nordamerika-Asien (-9,3 %). Die Kapazität ging im Vergleich zu April 2022 um 1,5 % zurück.

Europäische Fluggesellschaften verzeichnete im April 2023 einen Rückgang des Frachtvolumens um 8,2 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2022. Dies war ein leichter Leistungsrückgang im Vergleich zu März (-7,4 %). Die Fluggesellschaften in der Region verzeichneten einen erheblichen Rückgang der internationalen Nachfrage aufgrund zweistelliger Rückgänge auf der Handelsroute Nordamerika-Europa (-13,5 %) sowie innerhalb Europas (-16,1 %). Dies wurde teilweise durch die starke Nachfrage auf der Europa-Asien-Route (3,4 %) ausgeglichen, was dazu beitrug, den Gesamtrückgang in der Region abzumildern. Die Kapazität stieg im April 2023 im Vergleich zu April 2022 um 7,8 %.

Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten verzeichnete im April 2023 einen Rückgang des Frachtvolumens um 6,8 % gegenüber dem Vorjahr. Dies war ein leichter Leistungsrückgang im Vergleich zum Vormonat (-5,5 %). Die Kapazität stieg im Vergleich zu April 2022 um 10,0 %.

Lateinamerikanische Fluggesellschaften meldete im April 2023 einen Rückgang des Frachtvolumens um 1,6 % im Vergleich zum April 2022. Dies war eine Leistungsverbesserung im Vergleich zum März (-4,4 %). Die Kapazität stieg im April im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2022 um 8,1 %.

Afrikanische Fluggesellschaften verzeichnete im April die einzige positive Entwicklung und verzeichnete einen Anstieg der Nachfrage um 0,9 % im Vergleich zum April 2022. Dies war eine Verbesserung der Leistung im Vergleich zum Vormonat (-4,3 %). Bemerkenswert ist, dass die Frachtnachfrage auf der Handelsroute von Afrika nach Asien im April deutlich zunahm, und zwar um 20,0 % gegenüber dem Vorjahr. Die Kapazität lag 5,3 % über dem Niveau vom April 2022.

> Luftfracht-Marktanalyse April 2023 ansehen (PDF)

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